Lees hier de samenvatting en de meest belangrijke oefenvragen van Voortstuwing

• 1 Indeling motoren

  Dit is een preview. Er zijn 3 andere flashcards beschikbaar voor hoofdstuk 1
  Laat hier meer flashcards zien

• Wat zijn de kenmerken van een uitwendige verbrandingsmotor?

  - Stoombedrijf, de zuigermotor zoals gezien in Lemmer.
  - Krachtbron is buiten de motor geplaatst.

• Kenmerken inwendige verbrandingsmotor van een Otto motor?

  - Benzine
  - Brandstof wordt gemengd met lucht
  - Bougie
  - Lage druk motor
  - Vlampunt lager dan 60 c.

• Kenmerken inwendige verbrandingsmotor van een Diesel motor?

  - Diesel
  - Brandstof wordt ingespoten
  - Zelfontbranding
  - Hoge druk motor

• Kenmerken dieselmotor 2 slag motor?

  - Kruishoofd
  - Constructie is opgebouwd uit een fundatie, krukkast en cilinderbalk
  - HFO
  - Lijn motoren
  - Langzaam loper, tot 4 omw per sec/ 240 rpm

• Kenmerken dieselmotor 4 slag motor?

  - Snellopers 960 en meer rpm
  - Trunkzuiger
  - gegoten monoblock
  - HFO, MDO, GO
  - Lijn en V-motoren
  - Medium, tussen de 240 en 960 rpm, tussen 4 en 16 omw per sec. Snel loper boven 16 omw.

• Hoe vind de ontbranding plaats in een otto motor?

  Via een vonk

• Waar word de brandstof gemixt?

  Voor het de cylinder in gaat

• Hoe werkt een otto motor?

  Een 4-takt motor comprimeert een mengsel van lucht en brandstof, een bougie geeft op het juiste moment een vonk af, dat ontbrandt en ze verbrand het mengsel.

• Het rendement van dieselmotoren is hoger dan het rendement van otto-motoren

  Otto-cycle bestaat uit: 4 takt motor (twee rotaties), vonk, geen gecomprimeerde lucht uit de cilinder.

• Een viertaktmotor dankt zijn naam aan de 4 verschillende slagen die elkaar in de tijd opvolgen:

  1. De inlaatslag: brandstof en lucht worden via de inlaatkleppen de verbrandingsruimte binnengezogen.
  2. De compressieslag: brandstof en lucht worden samengeperst tot een  bijzonder ontvlambaar mengsel. Bij dieselmotoren volt ontbranding spontaan, vanwege de temperatuursverhoging bij het samenpersen.
  3. De arbeidsslag: door de ontbranding en de daarop volgende drukverhoging in de verbrandingsruimte wordt de zuiger met kracht naar beneden gedrukt. Deze kracht wordt overgebracht via de krukas naar de aandrijfas.
  4. De uitlaatslag: verbrandingsgassen worden uitgestoten via de uitlaatkleppen naar de uitlaat.
  Na de uitlaatslag volt weer de inlaatslag.